La clef classique sur 8

J’ai choisi de ne vous en montrer qu’une car c’est celle -ci qui est enseignée toutes les autres présentent + de défauts.

Passez la corde dans le 8

Passez le brin de freinage sur le 8 puis part dessous (faite un tour) en faisant une boucle

faites  passer une boucle dans la boucle puis serrez

 

Pour sécuriser l’ensemble, 2 solutions

nœud de mule normalement bien collé au 8

clipper dans le skif

clipper dans le skif + rapide et facile néanmoins si la personne qui s’apprête à descendre en rappel tire sur le brin de débrayage et tend la clef dans le skif le système ne serra plus débrayable.

 
Tout les autres nœuds ICI